Nejprve zkontrolujte, zda je spínač výstupu vzduchu zapojen normálně a zda nedošlo ke zkratu.
Za druhé, zkontrolujte pojistku klimatizace, zda není spálená.
Za třetí, zkontrolujte, zda není ucpaný výstup vzduchu z klimatizace.
Za čtvrté, zkontrolujte, zda ventilátor motoru klimatizace funguje normálně.
Za páté, zkontrolujte rozvod energie celého vozidla a zkontrolujte baterii.
Klimatizace normálně neprodukuje vítr a nejčastějším důvodem je ucpaný filtrační prvek klimatizace. Protože vzduch mimo auto obecně prochází filtrem klimatizace, než se dostane do interiéru vozu. Hlavní funkcí filtru klimatizace je izolovat prach, částice, vlhkost a další nánosy ve vzduchu. Zároveň má také účinek silné sterilizace a deodorizace. Zajistěte, aby se lidé ve voze nevdechovali škodlivých plynů, které ohrožují jejich zdraví a bezpečnost jízdy. Obecně bude filtrační prvek klimatizace instalován nad nebo pod ventilátorem. Dá se tedy říci, že pokud chce vzduch do auta, musí jím projít. Pokud je filtrační vložka klimatizace zablokována, cirkulace vzduchu bude špatná a klimatizace nebude schopna přirozeně větrat. Jakmile tedy zjistíte, že vaše klimatizace nefouká vzduch, nebo se výkon vzduchu zmenší. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je, zda není filtrační vložka klimatizace znečištěná. Obecně platí, že po vyčištění nebo výměně se výstup vzduchu z klimatizace vrátí do normálu. Během kontroly lze vyjmout filtrační vložku a zjistit, zda se zvýšil objem vzduchu. Pokud se zvětší, je filtrační vložka ucpaná, pokud se nemění, jsou to jiné problémy.
Dmychadlo je poškozené. Dmychadlo je důležitou součástí klimatizačního systému a na jeho práci závisí cirkulace vzduchu v autě. Při běžném používání klimatizace, když je hlasitost vzduchu zvýšena, můžete často slyšet hučení vycházející zpod druhého pilota. To je zvuk dmychadla při práci. Čím větší je požadavek na objem vzduchu, ventilátor urychlí odsávání vzduchu. Pokud je tedy dmychadlo poškozeno, dojde k nedostatečnému nebo žádnému čerpání vzduchu a vzduch nebude možné vyfouknout, což způsobí selhání klimatizace. Vlivem dlouhodobého provozu dmychadla se uvnitř ventilátoru bude usazovat velké množství prachu, který může zvýšit vnitřní tření a způsobit přehřátí a poškození spirály. Jiná situace je, že kondenzátor v dmychadle netěsní nebo je poškozen, což způsobí, že dmychadlo nefunguje normálně. Tato situace se často vyskytuje u dmychadel spouštěných kondenzátorem. Bez ohledu na situaci můžeme udělat předběžný úsudek tak, že rychlost větru a objem vzduchu upravíme na maximum a poslechneme si zvuk dmychadla. Pokud se neotáčí nebo je rychlost nízká, znamená to, že došlo k poruše a majitel musí jít opravit do 4S dílny nebo opravny.
Selhání klapky, počítače nebo spínače. Po vyloučení dvou výše uvedených důvodů, pokud klimatizace stále nefouká. Je třeba zvážit, zda není vadná klapka, počítač klimatizace nebo ovládací spínač. Tyto tři situace se nestávají často a po vzniku závady je těžké soudit. Klapka je uvnitř vzduchového potrubí, a protože je vyrobena z plastu, může se zaseknout nebo prasknout. Když klapku nelze otevřít, vzduch nasávaný ventilátorem nemůže proudit ven z výstupu vzduchu a klimatizace neprodukuje vzduch. Počítač klimatizace je centrem ovládání klimatizace. Jakmile selže, nebudete moci provádět žádné operace. Pokud jde o spínač klimatizace, rychlost ventilátoru se ovládá úpravou odporu. Při každodenním používání nadměrná síla nebo opakované otáčení snadno poškodí mikrospínač uvnitř knoflíku, což má za následek nemožnost nastavení množství vzduchu a jev bezvětří.
(Zdroj: Pacific Automotive Network)