(5) Údržba kondenzátoru.
Hlavní věcí je zajistit, aby měl kondenzátor maximální průtok vzduchu. Věnujte tedy pozornost tomu, zda kondenzátor běží normálně. Často čistěte kanál kondenzátoru a nenechte jej blokovat nečistoty, olej, nečistoty a hmyz. Při čištění je třeba dávat pozor:
1. Nepoužívejte vysokotlakou vodní pistoli, jinak snadno poškodí chladič a sníží efekt rozptylu tepla.
2. Kromě čištění povrchu kondenzátoru je nutné také vyčistit mezeru mezi kondenzátorem a chladičem. Pokud je zde zablokování vážné, často způsobí příliš vysokou teplotu vody v motoru a současně ovlivní chladicí účinek.
(6) Konektor systému klimatizace.
Zkontrolujte každý spoj potrubí, zda neobsahuje olejové skvrny. Pokud je olejová skvrna, znamená to, že v této části dochází k úniku a měla by být včas opravena. Rychlospojky s pružinovým zámkem se běžně používají v potrubí klimatizace automobilů a při demontáži konektorů je nutné použít speciální nástroje. K dispozici jsou tři velikosti: 1/2, 5/8 a 3/4 palce. Není dovoleno používat vlastnoručně vyrobené nářadí nebo jiné náhražky, jinak se snadno poškodí zajišťovací pružina ve spoji, což má za následek únik chladiva. Jakmile nelze poškození opravit, je nutné vyměnit sestavu potrubí klimatizace. Při instalaci potrubního spoje musíte použít nový speciální těsnicí kroužek a předem nanést trochu chladicího oleje, abyste zajistili hladkou instalaci a zlepšili těsnicí účinek.
(7) Údržba kompresorů klimatizace.
Po zastavení chladicího systému spusťte kompresor na 5 minut každé dva týdny. To má následující výhody:
1. Pošlete olej z chladicího stroje na hřídelovou ucpávku, abyste zabránili vysychání hřídelové ucpávky a snížili těsnicí účinek.
2. Kompresor je přesný díl, a pokud se delší dobu nepoužívá, způsobí na jeho přesném dosedacím povrchu „studené svařování“.
3. Chladivo a olej pro chladicí stroje způsobí chemické změny. Pokud kompresor nefunguje po dlouhou dobu, je snadné vytvořit korozní skvrny na spojovaném povrchu, což ničí povrchovou úpravu a přesnost dílů.
(8) Další bezpečnostní opatření.
1. Automobil musí používat speciální chladivo a speciální chladicí olej.
2. Automobily musí používat chladicí olej.
3. Po otevření potrubí za účelem údržby je nutné vyměnit zásobník kapaliny.
4. Během údržby „O“
(Od:Pacific Automotive Network)