Cívka elektromagnetické spojky klimatizace je spálená, kromě problému s kvalitou je hlavním důvodem příliš vysoký tlak klimatizačního systému a příliš velký odpor pro pohon chodu kompresoru, který překračuje elektromagnetické sání elektromagnetická cívka, takže aktivní a pasivní kotouče spojky vytvářejí relativní prokluzové tření, což má za následek přehřívání a pálení.
Existují 3 důvody, proč je klimatizační systém příliš namáhán:
(1) Motor je při parkování nečinný a klimatizace je používána po dlouhou dobu na slunci;
(2) Když selže chladicí ventilátor vodní nádrže, klimatizace je také používána po dlouhou dobu a s vysokou intenzitou (ventilátor chlazení vodní nádrže je sdílen s ventilátorem kondenzátoru klimatizace);
(3) Do chladicího systému bylo přidáno nadměrné množství freonu.
