Hlavní funkce sušičky jsou:
(1) Funkce skladování kapaliny: Zásobník kapaliny se používá k ukládání a dodávání kapalného chladiva v chladicím systému, aby se kompenzoval a upravoval zisk a ztráta kapalného chladiva při změně pracovních podmínek. Obecně lze říci, že když klimatizační systém začne pracovat, je zátěž těžká, což vyžaduje velkou cirkulaci chladiva. Po určité době se zátěž sníží a odpovídajícím způsobem se sníží i požadované množství chladiva.
(2) Funkce filtrace: Všechny součásti chladicího systému by měly být před opuštěním továrny přísně vyčištěny a vysušeny. Při instalaci potrubí však může dojít k náhodnému zanesení nečistot a v potrubí se také mohou vytvářet nečistoty, jako je vodní kámen atd., samotné chladivo není tak čisté, prášek se opotřebovává při chodu kompresoru , a tak dále. Tyto mechanické nečistoty a nečistoty jsou odstraněny filtrací. Aby byl zajištěn plynulý tok chladiva, aby normální práce nebyla ovlivněna zablokováním.
(3) Sušící efekt: používá se k absorbování vlhkosti ve freonu. Vlhkost pochází z nedostatku přísného vysoušení chladicího systému nebo vstupu vzduchu nebo rozpuštěné vlhkosti v chladivu. Přítomnost vlhkosti může způsobit "zablokování vody". V klimatizačním a chladicím systému je funkcí suchého filtru absorbovat vlhkost v chladicím systému, blokovat nečistoty v systému, aby nemohly projít, a zabránit ucpávání ledem a nečistotami v potrubí chladicího systému.
Zásada:
Vysoušecí nádrž v klimatizaci automobilu, nazývaná také zásobník kapaliny, nejen filtruje nečistoty v klimatizačním systému, ale také odstraňuje zbytkovou vodní páru v klimatizačním systému. Sušící nádrž v pneumatickém brzdovém systému je vybavena elektrickým ohřevem. Tento systém ohřívá a suší vodní páru v brzdovém systému, aby se odpařila vodní pára, aby se dosáhlo účelu sušení, čímž se zabrání zamrznutí vodní páry v brzdovém systému a ovlivnění brzd.
Vstupní konec nejprve prochází vrstvou bavlny (filtry) a poté prochází sáčkem malých kulatých částic (tzv. Fushi). Funkcí Fushi je absorbovat vodu.
