1. Princip činnosti vysokonapěťového spínače.
Když je vůz v provozu, systémový tlak bude příliš vysoký, když je zablokovaný chladič, chladicí ventilátor se neotáčí nebo je příliš mnoho chladiva. Pokud není nastaven, může nadměrný tlak poškodit součásti systému.
Vysokotlaké potrubí je vybaveno vysokotlakým spínačem, z nichž většina je instalována na akumulační sušičce kapaliny a zapojena do série s obvodem elektromagnetické spojky kompresoru nebo s obvodem ventilátoru kondenzátoru. Když je tlak v systému příliš vysoký, zareaguje vysokotlaký spínač, přeruší okruh spojky nebo připojí okruh vysokorychlostní převodovky chladicího ventilátoru, aby se zabránilo neustálému zvyšování tlaku a poškození systému.
2. Princip činnosti nízkonapěťového spínače.
Když je chladivo v chladicím systému nedostatečné nebo uniká, může odpovídajícím způsobem unikat i zmrzlý mazací olej, což má za následek špatné mazání klimatizačního systému. Pokud kompresor běží bez oleje, může jej vážně poškodit.
Nízkotlaký spínač se obvykle instaluje přímo do vysokotlakého potrubí se závitovými spoji a zapojuje se sériově do obvodu elektromagnetické spojky. Jeho struktura je podobná normálně otevřenému vysokonapěťovému spínači. Když je tlak chladiva normální, je pohyblivý kontakt připojen k obvodu elektromagnetické spojky kompresoru. Když je tlak chladiva vypouštěného z kompresoru příliš nízký, vypněte nízkotlaký spínač, vypněte obvod elektromagnetické spojky a zastavte kompresor, aby nedošlo k poškození kompresoru.
Kromě toho, když je okolní teplota příliš nízká, teplota a tlak chladiva se odpovídajícím způsobem sníží. Například v klimatizačním systému používajícím chladivo R12, když je okolní teplota nižší než 10 stupeň, je tlak chladiva 0,423 MPa, v tomto okamžiku je nízkotlaký spínač sepnut a kompresor se zastaví. rotující, což sníží spotřebu energie a dosáhne úspory energie.
3. Princip činnosti duálního tlakového spínače.
Nový vzduchem nastavitelný chladicí systém kombinuje vysokotlaké a nízkotlaké spínače do jednoho a tvoří dvojitý tlakový spínač, který je instalován na skladovací sušičce kapaliny, čímž se snižuje počet tlakových spínačů a rozhraní, čímž se snižuje možnost úniku chladiva.
4. Princip činnosti trojitého tlakového spínače.
Trojitý tlakový spínač se skládá z dvojitého tlakového spínače (vysokotlaký spínač, nízkotlaký spínač) a středotlakého spínače a konstrukce je kompaktnější. Trojité tlakové spínače jsou instalovány ve vysokotlakém potrubí. Když je tlak příliš vysoký nebo příliš nízký, dvojitý tlakový spínač nastaví kompresor tak, aby se přestal otáčet; když tlak chladiva dosáhne určité střední hodnoty, středotlaký spínač se nastaví tak, aby se otevřel okruh ventilátoru kondenzátoru.
