Autoklimatizace zahrnuje především dva principy fungování: chlazení a topení, vytvářející příjemné teplotní prostředí v autě.
1. Princip chlazení:
Proces komprese: Kompresor je výchozím bodem chladicího cyklu a funguje jako srdce. Nasává nízko-teplotní a nízkotlaké-plynné chladivo a mechanickou prací je stlačuje, čímž je převádí do plynného stavu o vysoké-teplotě a vysokém{4}}tlaku. Tento proces výrazně zvyšuje tlak a teplotu chladiva a vytváří základ pro následnou výměnu tepla.
Proces kondenzace: Plynné chladivo o vysoké{0}} teplotě a vysokém{1}}tlaku vytékající z kompresoru proudí do kondenzátoru. Kondenzátor je obvykle instalován v přední části vozidla a teplo chladiva je odváděno vzduchem foukaným ve směru vozidla nebo nucenou konvekcí chladicího ventilátoru. Během tohoto procesu se plynné chladivo postupně ochlazuje a nakonec kondenzuje ve vysokotlakou-kapalinu, čímž se dokončuje fyzikální přeměna z plynu na kapalinu.
Proces škrcení: Vysokotlaké-kapalné chladivo poté vstupuje do expanzního ventilu. Expanzní ventil je jako přesný ventil pro regulaci průtoku. Úzkým škrtícím otvorem je chladivo okamžitě odtlakováno a mění se z kapaliny s vysokým-tlakem na kapalinu s nízkou-teplotou a-tlakem. Současně se také výrazně sníží jeho teplota a připraví se na následné endotermické odpařování.
Proces odpařování: Kapalné chladivo s nízkou{0}}teplotou a nízkým{1}}tlakem vstupuje do výparníku a výparník si vyměňuje teplo se vzduchem v autě. Horký vzduch v autě proudí za působení dmychadla povrchem výparníku. V této době chladivo absorbuje teplo ze vzduchu a rychle se odpaří na plyn, čímž se sníží teplota vzduchu ve voze a dosáhne se chladicího účinku. Odpařené plynné chladivo se vrací do kompresoru a začíná nový cyklus.
2. Princip vytápění:
Tradiční vozidla s palivem spoléhají hlavně na odpadní teplo generované motorem pro vytápění. Když motor běží, chladicí kapalina absorbuje velké množství tepla a teplota stoupá. Horká chladicí kapalina proudí do nádrže topení v autě a dmychadlo fouká vzduch v autě skrz nádrž topení. Poté, co vzduch absorbuje teplo chladicí kapaliny, teplota stoupne a poté je odeslána do vozu, aby se dosáhlo zahřátí. Elektromobily obvykle používají topná tělesa PTC (Positive Temperature Coefficient) k ohřevu vzduchu průchodem proudu přes odpor, nebo využívají technologii tepelného čerpadla k absorbování tepla z vnějšího prostředí a jeho přenosu do auta k dosažení zahřátí.
Pokud máte zájem se učitvíce o automobilové klimatizaci atd., navštivtewww.xtyautoparts.com! Disponujeme špičkovými{0}}technologiemi a profesionálním zákaznickým servisem a těšíme se na spolupráci s vámi při vytváření lepší budoucnosti!