Hlavní náplní údržby kompresoru klimatizace automobilu je následujících osm aspektů:
(1) Zkontrolujte napnutí řemenu kompresoru.
Napnutí řemenu kompresoru automobilu je 376N50n (asi 38kg5kg). Pokud je napnutí řemene příliš vysoké, je snadné způsobit předčasné selhání ložiska řemenice kompresoru. To znamená, že kompresor je hlučný. Pokud nebude opravena včas, dojde k poškození spojky. Napnutí řemene je příliš malé, což způsobí prokluzování řemenu, což způsobí pokles otáček kompresoru a chladicí účinek nebude dobrý. Při běžném používání může řidič pás převrátit rukou. Pokud lze pás otočit o 90 stupňů, je napětí v podstatě normální.
(2) Údržba výparníku.
Výparník, stejně jako kondenzátor, je tepelný výměník, takže je nutné udržovat průduchy čisté, odvodňovací kanály odblokované a ventilátory běžet normálně. Při maximálním chlazení vozu věnujte pozornost kontrole, zda horká voda motoru neuniká ventilem teplé vody, abyste neovlivnili chladicí účinek.
(3) Zásobník kapaliny.
Po dvou letech běžného používání by měla být nádržka na kapalinu včas vyměněna, protože vysoušedlo v nádrži na kapalinu pozbude platnosti asi po dvou letech používání. Pokud je přesycený, aby absorboval vodu, sušící pytel snadno praskne a vysoušecí prášek zablokuje potrubí. Pokaždé, když je potrubí rozebráno za účelem údržby nebo čištění, musí být nahrazeno novým zásobníkem kapaliny.
(4) Zařízení škrticí klapky.
Škrticím zařízením používaným v přední klimatizaci automobilu je škrticí trubice a zadní klimatizace používá expanzní ventil. Při čištění potrubí je nejlepší současně vyměnit škrticí zařízení, aby nedošlo k opětovnému ucpání potrubí, nebo dokonce poškození kompresoru. Bez ohledu na to, jaký druh expanzního ventilu je použit, není absolutně dovoleno upravovat otevření expanzního ventilu, aby se dosáhlo chladicího účinku, jinak lehký ovlivní chladicí účinek a těžký způsobí kapalinu kompresoru. kladivo.
(Od:Pacific Automotive Network)